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2020年度国内大型车投诉排行榜

发布时间:2021-03-12 09:58阅读量:1750作者:爱排行网

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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2020年国内大型车总投诉量为85宗,与2019年相比减少1宗,下降1.2%。其中,至少发生过一次车主投诉的大型车有11款,与2019年持平。榜单中的11款车型全部为进口车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2020年度国内大型车投诉排名如下:

2020年度国内大型车投诉排行榜

2020年度国内大型车投诉排行榜

2020年度国内大型车投诉排行榜

根据乘联会的数据显示,2020年全国狭义乘用车累计销量为1928.8万辆,同比下跌6.8%,依旧延续了2019年的下滑趋势。相比之下,国内豪华车市场风生水起,逆势上扬,从而也带动大型车总体销量的提升。

与其他细分市场相比,国内大型车市场已经连续多年被进口品牌的旗舰车型所占据,在豪华程度、造车水平、产品质量方面,都算得上是各自品牌旗下产品的标杆。从市场表现来看,受限于价格等因素,大型车并非是走量车型,市场份额较低。因此,国内大型车市场的投诉数量也相对较少,但从2010年-2020年大型车投诉量及增长率表单中可以看到,大型车的投诉量整体走势虽然波较大,但总体呈现出上升趋势。

数据看点:

1、新款车型问题仍然突出

整体出现下行趋势

2020年度国内大型车投诉排行榜

根据车质网数据显示,2020年国内大型车投诉中,2019款车型投诉量依旧排名第一位,逐步拉开了与其他年款车型的差距。值得注意的是,部分老款车型的投诉呈现出下行趋势,国内大型车市场的产品质量问题仍主要集中在上市3年内的老款车型中。

2020年度国内大型车投诉排行榜

在2020年大型车投诉出现问题时间段占比中,购车时间在1-3年内发生故障的车型投诉占比升至第一位,较2019年提高了提高了14个百分点,且投诉量上涨58.8%。购车1-3年和3年以上的投诉占比之和已超过总投诉的六成。

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在2020年大型车投诉车辆行驶里程统计中,行驶里程在60000公里以上的车型占比依旧最高,与2019年相比提高了5个百分点。此外,行驶里程在3000-10000公里车型的投诉量,较2019年明显下降,下降了接近10个百分点。从大型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中可以看出,上市1-3年的老款车型正逐步成为投诉主体。

2、质量问题占比反弹

首次出现销售欺诈问题

2020年度国内大型车投诉排行榜

根据车质网数据,2020年国内大型车单纯质量问题投诉量为60宗,与2019年持平,但投诉占比却提高了5个百分点。与去年服务问题和综合问题投诉量的明显上升相比,今年国内大型车在服务问题和综合问题方面有所进步,投诉量均出现了不同程度的下降,侧面表明相关企业对于服务问题的重视程度在提升。

2020年度国内大型车投诉排行榜

从2020年大型车八大系统投诉占比情况来看,车身附件及电器投诉量依旧是占比最高的系统,较2019年相比增长明显,占比提高了15.3个百分点。从典型故障来看,投诉的问题较为分散,涉及到“轮毂问题”、“发动机漏防冻液”、“部件裂开”等问题,作为各品牌旗舰车型的大型车,车身附件及电器和发动机等相关问题频发实属不该。

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服务问题方面,投诉数与2019年基本持平。其中“服务态度”问题投诉问题点和占比较2019年均出现明显提升,其中占比提高已提升至50%。侧面表明,一方面在国内大型车售前/售后中,消费者对于服务态度问题容忍度较低;另一方面,相关企业在服务态度问题上的重视程度不够,服务质量有所欠缺。值得注意的是,在2020年大型车服务问题投诉中首次出现了销售欺诈问题,具体表现为“出售问题车”,这对于售价高昂的进口车型来说,的确不应该发生,相关企业应引起高度重视。

3、欧系、日系打平手

德系品牌依然占据半壁江山

2020年度国内大型车投诉排行榜

2020年度国内大型车投诉排行榜

根据车质网数据显示,2020年国内大型车接到的投诉依旧全部来自于进口品牌。细分国别来看,德系品牌依旧是投诉量最高的国别品牌,虽然较2019年下降了3宗,但是占比却增长了,达到87.5%。此外,2020年日系品牌投诉量与欧系品牌投诉量打了平手,投诉量均为5宗,其中日系品牌的投诉量略有增长,欧系品牌较2019年相比减少了5宗。

 
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